W sierpniu 2026 roku w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni odbędzie się wodowanie Wichra – pierwszej z trzech wielozadaniowych fregat nowej generacji budowanych w ramach programu „Miecznik”. To jeden z najważniejszych momentów największego w historii programu okrętowego Marynarki Wojennej RP. Ze względu na złożoność operacji Stocznia rozłożyła ją na kilka dni, a jej częścią ceremonialną będzie chrzest i nadanie imienia jednostce 12 sierpnia.
Wicher powstawał w hali produkcyjnej, dlatego jego wodowanie przebiega inaczej niż tradycyjne zejście okrętu na wodę. Kadłub o masie około 6000 ton zostanie wytoczony z Hali Kadłubowej na zespole samojezdnych platform SPMT i ustawiony na półzanurzalnej barce transportowej BOA Barge 33 o długości 140 metrów. Tak przygotowana jednostka zostanie odholowana na wody Zatoki Gdańskiej, gdzie po kontrolowanym zanurzeniu barki okręt po raz pierwszy swobodnie uniesie się na wodzie. Transport tak dużego kadłuba i kontrolowane opuszczenie go na wodę to jedna z najbardziej wymagających operacji inżynieryjnych realizowanych w polskim przemyśle okrętowym.
Roll-out, chrzest i wodowanie
Przebieg wydarzenia zaplanowano tak, by mogli w nim uczestniczyć dziennikarze i fotoreporterzy. W niedzielę 9 sierpnia wieczorem gotowy kadłub okrętu zostanie częściowo wyprowadzony z Hali Kadłubowej i podświetlony. Iluminacja jednostki wyłaniającej się z hali to rzadka okazja do zarejestrowania widowiskowych ujęć fregaty na krótko przed jej zejściem na wodę.
Kulminacją części ceremonialnej będzie uroczystość chrztu i nadania imienia, zaplanowana na środę 12 sierpnia, z udziałem przedstawicieli władz państwowych oraz Marynarki Wojennej RP. Ceremonia rozpocznie zarazem właściwy proces wodowania jednostki.
Samo wodowanie odbędzie się 13 sierpnia, dzień po ceremonii. Na wodach Zatoki Gdańskiej barka zostanie poddana kontrolowanemu zanurzeniu, dzięki czemu Wicher swobodnie uniesie się na wodzie. Po sprawdzeniu szczelności kadłuba okręt, który na tym etapie budowy nie ma jeszcze własnego napędu, zostanie odholowany przez holowniki do Stoczni i zacumuje przy nabrzeżu. Rozpocznie się wówczas etap prac wyposażeniowych.
Największy program okrętowy w historii Marynarki Wojennej RP
Program „Miecznik” to największe przedsięwzięcie okrętowe w dziejach polskiej floty. Wartość kontraktu na trzy fregaty przekracza 15 miliardów złotych, a w szczytowym okresie przy ich budowie pracuje ponad 2000 osób. Okręty powstają w gruntownie zmodernizowanej Stoczni, w tym w najwyższej w Polsce hali integracji kadłubów o wysokości 46 metrów; wartość inwestycji w sam potencjał produkcyjny przekroczyła 300 milionów złotych.
Program obejmuje budowę trzech jednostek – Wichra, Burzy i Huragana – które zastąpią wysłużone okręty polskiej floty i zapewnią zdolność zwalczania zagrożeń powietrznych, nawodnych i podwodnych oraz ochrony szlaków morskich i infrastruktury krytycznej. Fregaty bazują na projekcie Arrowhead 140 brytyjskiej firmy Babcock International, dostosowanym do wymagań polskiej Marynarki Wojennej. Program realizuje Konsorcjum PGZ-MIECZNIK, tworzone przez Polską Grupę Zbrojeniową S.A. i PGZ Stocznię Wojenną. Każda z fregat ma blisko 140 metrów długości i docelową wyporność około 7000 ton, a zakończenie całego programu przewidziano do końca 2031 roku.
Powrót Wichra
Nazwa nowej fregaty nie jest przypadkowa. Imię Wicher nosił pierwszy nowoczesny okręt bojowy odrodzonej Rzeczypospolitej – niszczyciel, który wszedł do służby w 1930 roku i przez kolejne lata był
wizytówką polskiej floty. Jego bliźniaczą jednostką była Burza – a więc dokładnie w tym samym układzie, co dwie pierwsze fregaty programu „Miecznik”. Jesienią 1939 roku, po odejściu pozostałych niszczycieli do Wielkiej Brytanii, ORP Wicher jako jedyny okręt tej klasy pozostał w obronie polskiego wybrzeża, a 3 września został zatopiony przez niemieckie lotnictwo pod Helem. Hasło „Powrót Wichra”, pod którym Stocznia organizuje sierpniowe wydarzenie, nawiązuje właśnie do tej tradycji.
